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海运信心未受次按打击

编辑:欧克物流(上海)有限公司   时间:2014/11/08   字号:
摘要:海运信心未受次按打击

  伦敦马施云会计师事务所日前发表海运信心调查报告,显示美国信贷危机并未打击全球海运界的信心指数,但大部分海运业界的有关人士均预期船舶融资的利率向上攀升,可见海运世界的未来有喜亦有忧。

  欧洲受访者信心最低

  该研究设1-10个信心点,以10点为最高,邀请船东、船舶管理者及船舶经纪等海运界人士就业界未来评分,结果前两者的信心指数以7点居冠,船舶经纪较为悲观,其乐观指数为6.3分,略低于6.8的平均水平。这次的平均乐观指数跟去年3月份的同类调查结果保持不变。

  欧洲地区的受访者对前景的信心最低,其原因似乎跟美元汇率有部分关系。亚洲、南美洲的信心属于高或最高。北美洲及其它地方的信心亦不错。一名受访者表示,在目前美元疲弱的情况下,他们很关注成本以欧元计算,用美元收运费的情形。一位欧洲船舶管理人亦表示,弱势的美元及强势的欧元影响利润及投资的意欲。

  对于燃油价格方面,业界出现正反不同的意见,部分人士表示关注油价,指出若油价继续上升,很多商业活动将不能维持,而消费者亦没有能力在其它商品上消费更多,整体经济会受影响。与之相反,部分受访者认为,不管全球燃油成本如何上升,船舶市场将会进一步发展。

  亚洲需求保持高度增长

  部分受访者承认,目前的信货危机可能危及世界贸易,但他们展望亚洲区的需求保持高度增长,能使海运界安全度过经济低谷。有一名受访者表示目前已经确定2011年交付的新船,相信中国和印度会进一步增长。

  该报告指出,目前的常见问题包括:(一)海员短缺最终可能迫使船东停驶及延迟船舶按押的还款期,(二)燃油成本的上升影响其它领域的投资能力。

  对于影响未来12个月业务的因素方面,业界普遍认为,需求趋向、市场竞争最有可能影响以后的业绩表现,反而营运成本从上次调查的第一位跌至第四位,排在融资因素之后。

  受访者被问及行业意见时表示,行家忧虑能否兴建足够的新船来应付需求,同时担心运费的增加不能追上油价的急增幅度。

  该项研究发现,受访者有66%认为金融成本在未来12个月将会上升,比上次调查的56%为高,而船舶经纪持这种意见的比例同比急升3成至71%,7成船舶管理者及59%船东亦持相同意见。

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